Apresentado durante o Salão do Automóvel de São Paulo, começa a ser vendida a décima geração do Honda Accord 2019 no Brasil. O sedã de luxo da marca japonesa chega em versão única (Touring) por R$ 198.500.

De cara vemos um salto de preço, comparado a antiga geração que custava R$ 160.000 mas isso se deve aos vários avanços do modelo além do novo design. Essa nova geração do Honda Accord 2019 evoluiu em vários aspectos. O sedã agora usa a mesma plataforma do Civic , novo motor, câmbio e muita tecnologia embarcada.

Começando pelo motor, a Honda abandonou o V6 e deu a vez para o novo 2.0 turbo, com 252 cavalos de potência e 37,7 kgfm de torque máximo. Mesmo sendo menor e menos potente, graças à turbina, a força disponível é bem maior, deixando o sedã mais rápido que o anterior. Outro ponto que agradou foi o novo câmbio automático, de 10 marchas, desenvolvido pela própria Honda.

A nova caixa de marchas tem tecnologia que não precisa ser sequencial, já que é possível pular para qualquer marcha, caso haja necessidade, melhorando o desempenho, eficiência e conforto. Os engates são precisos, rápidos (quando ativado a função Sport) e sem trancos, é quase imperceptível o modelo trocando as marchas.

A nova geração do Accord está 82 kg mais leve e 14mm menor que a anterior, mas isso não refletiu no espaço interno, que aumentou e muito. O carro leva cinco ocupantes com folga e o porta- malas cresceu para 473 litros. Como a tecnologia vem sendo o principal atrativo dos carros, o novo Accord 2019 vem equipado com o sistema Honda Sensing.

Esse sistema engloba várias tecnologias, como ACC, assistente de faixa, assistente de colisão, sensor de fadiga e permanecia do veículo entre as faixas. Além disso, o modelo vem equipado com Lane Watch, um auxilio de ponto cego,partida do botão, bancos elétricos com função de ventilação, painel de instrumentos em TFT, central multimídia com Apple CarPlay e Android Auto, carregador por indução, entre outros itens.

Analisando tudo que mudou no Honda Accord 2019 , o preço de R$ 198.500 é justificável perto do seu principal concorrente, o Toyota Camry, que não oferece muita coisa. Agora basta saber se o público trocaria um sedã premium como BMW, Audi ou Mercedes pelo novo modelo da marca japonesa.