Domingo, 21 de Junho de 2026
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Leapmotor adota estratégia inédita e empilha carros elétricos em navios

Para driblar a escassez e a lentidão dos navios Ro-Ro, montadora chinesa utiliza estruturas içadas por guindastes para acelerar entregas para o Brasil.

Redação
Por: Redação
21/06/2026 às 11h09 Atualizada em 21/06/2026 às 11h25
Leapmotor adota estratégia inédita e empilha carros elétricos em navios
Foto: Divulgação

A montadora chinesa Leapmotor adotou uma estratégia logística altamente inovadora para acelerar a chegada de sua linha de veículos elétricos ao mercado brasileiro. Diante da forte concorrência por espaço nas embarcações tradicionais de transporte automotivo e da necessidade de abastecer a rede nacional com rapidez, a marca passou a "empilhar" seus automóveis dentro de navios de carga geral.

Tradicionalmente, a indústria automobilística global depende de navios do tipo Ro-Ro (Roll-on/Roll-off), nos quais os veículos são conduzidos para dentro e para fora dos porões por rampas, funcionando como um estacionamento flutuante. Contudo, a escassez mundial desse tipo de embarcação e o consequente aumento nos custos de frete internacional obrigaram a fabricante a buscar alternativas disruptivas para não atrasar o cronograma de distribuição no país.

Logística vertical com guindastes

A operação montada pela Leapmotor transforma o formato de carregamento e otimiza radicalmente o espaço útil dos navios de transporte:

  • Estruturas de Fixação: Cada veículo elétrico é posicionado e firmemente travado sobre estruturas metálicas especiais (semelhantes a prateleiras reforçadas);

  • Içamento Vertical: Em vez de rodarem pelas rampas, os carros montados nessas armações são içados verticalmente por guindastes portuários diretamente para o convés e porões;

  • Empilhamento Seguro: As estruturas são projetadas de forma sobreposta, permitindo criar "torres" de automóveis sem que haja qualquer contato físico ou risco de danos entre as latarias;

  • Ganho de Velocidade: A técnica permite utilizar navios cargueiros comuns (porta-contêineres ou de carga seca), ampliando significativamente a frota de navios disponíveis e reduzindo o tempo de espera nos portos da China.

A primeira grande remessa utilizando esse método vertical de engenharia logística já desembarcou em solo brasileiro. Com a agilização dos processos de transporte marítimo, a montadora busca consolidar sua participação no mercado de eletromobilidade, garantindo estoques regulados para atender a crescente demanda dos consumidores locais.

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