O Rio Grande do Sul iniciou uma etapa decisiva na reestruturação da sua logística de transporte de cargas com o avanço da proposta de concessão do Sistema Aquaviário Integrado do Sul e Lagoa Mirim (SAIP Sul-Mirim). Conduzido pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), o projeto reúne cerca de 510 quilômetros de vias navegáveis e terá uma audiência pública presencial em Rio Grande na próxima quarta-feira (7 de outubro de 2026), às 9h, no Centro de Convívio dos Jovens do Mar (CCMar).

Apresentado pelo Governo Federal como a primeira concessão hidroviária integrada do Brasil, o contrato terá prazo inicial de 25 anos e estimativa de R$ 134 milhões em investimentos na infraestrutura fluvial. Os recursos serão direcionados para dragagem contínua de manutenção, sinalização náutica, levantamentos hidrográficos e implantação de sistemas de gestão de tráfego aquaviário. O perímetro abrange o acesso aos portos de Rio Grande, Pelotas e Porto Alegre, além de trechos da Lagoa dos Patos, do Lago Guaíba e dos rios Jacuí, Caí, dos Sinos e Gravataí.

Para o setor produtivo e o agronegócio gaúcho, o fortalecimento das hidrovias surge como uma alternativa complementar estratégica ao modal rodoviário, reduzindo o custo do frete até os terminais de exportação marítima. O plano conecta-se ainda à iniciativa binacional de navegação com o Uruguai na Lagoa Mirim. A Antaq estendeu o prazo de consulta pública até 14 de outubro para receber contribuições de empresas, entidades e operadores antes da elaboração do edital definitivo.