O Centro de Investigação e Desenvolvimento Aerodinâmico da China (CARDC) realizou ensaios em túnel de vento com o protótipo de uma nova aeronave comercial de grande porte. Projetado sob o conceito de fuselagem integrada (Blended Wing Body ou asa-voadora), o modelo conceitual prevê capacidade para transportar mais de 800 passageiros em voos de longa distância.
Com 85 metros de envergadura e 43 metros de comprimento, a aeronave foi projetada para atingir velocidade de cruzeiro de Mach 0,80 (cerca de 987 km/h). Durante os testes de laboratório, os pesquisadores utilizaram um modelo em escala 1:52 em um túnel de vento transônico, avaliando a estabilidade, o fluxo aerodinâmico e a deformação estrutural sob velocidades entre Mach 0,4 e Mach 0,8.
Apesar dos ganhos projetados em eficiência energética e redução do consumo de combustível, o projeto enfrenta severas limitações de infraestrutura global. Com 85 metros de envergadura, o avião excede o limite do Code F da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO) — que estabelece a largura máxima das asas entre 65 e menos de 80 metros para aviões comerciais. Na prática, a dimensão impediria a operação da aeronave em qualquer aeroporto comercial em atividade hoje no mundo, inclusive na própria China.
Resumo do projeto de avião-conceito chinês:
Desenvolvedor: Centro de Investigação e Desenvolvimento Aerodinâmico da China (CARDC).
Capacidade: Mais de 800 passageiros (ou 120 toneladas na versão de carga).
Dimensões: 85 metros de envergadura e 43 metros de comprimento.
Gargalo: Envergadura excede o limite Code F da ICAO (80m), exigindo adaptações nos aeroportos.
Status: Fase conceitual e experimental, sem previsão de fabricação em escala real.
Estudos sobre a arquitetura de asa-voadora também são conduzidos nos Estados Unidos e na Europa por projetos como o Z4 da americana JetZero e o demonstrador MAVERIC da Airbus. Além da versão de passageiros, o centro de pesquisas chinês estuda a aplicação da tecnologia no transporte de cargas de até 120 toneladas, embora ambas as propostas permaneçam exclusivamente em estágio experimental e sem cronograma oficial de produção.
